Železnice získá v roce 2027 přes 77 miliard. Prioritou jsou nové tratě i spojení na letiště
Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který pro Správu železnic (SŽ) na rok 2027 počítá s částkou 77,6 miliardy korun. Investice ve výši 51,6 miliardy umožní zahájit modernizaci klíčových regionálních spojnic i pokračovat v rozestavěných koridorech a přípravě vysokorychlostních tratí (VRT).
Z celkového rozpočtu je 26 miliard korun vyčleněno na opravy, údržbu a řízení provozu. Zbývajících více než 50 miliard pokryje investiční projekty. „Máme dostatek prostředků, abychom pokračovali v rozestavěných projektech a zahájili další prioritní stavby. Velký důraz kladu na to, abychom měli dost peněz i na projektování, což je klíčové pro získání evropského financování,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Klíčové nové stavby v roce 2027
- Hradec Králové – Týniště nad Orlicí: Zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti na 160 km/h. Trať slouží jako zásadní alternativa k hlavnímu koridoru.
- Otrokovice – Zlín: Elektrizace a zdvojkolejnění úseku, které umožní zavedení přímých dálkových spojů do krajského města.
- Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek: Modernizace a částečné zdvojkolejnění, které má zkrátit jízdní dobu mezi městy na polovinu.
Pokračující strategické projekty
Podle generálního ředitele SŽ Tomáše Tótha rozpočet umožní držet tempo na nejvýznamnějších stavbách. Mezi ně patří modernizace spojení Praha – Letiště – Kladno, kde v roce 2027 začnou předstihové práce pro napojení letiště směrem na Jeneč.
Dále budou pokračovat práce na úseku Brno – Přerov pro rychlost 200 km/h, přestavba uzlu Česká Třebová a rekonstrukce pražského smíchovského a Masarykova nádraží. Na jihu Čech se rozběhne modernizace trati z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic a ve středních Čechách zrychlí úsek mezi Kutnou Horou a Kolínem.
Všechny nové projekty již počítají s instalací evropského zabezpečovacího systému ETCS a budováním bezbariérových nástupišť.
(red)
